交通运输行业：交运基础设施市场化改革回顾与展望-240801（48页）

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报告摘要

2024年8月1日交运基础设施市场化改革回顾与展望行业评级：看好分析师李丹分析师李逸邮箱证书编号S1230520040003证书编号S1230523070008研究助理秦梦鸽、卢骁尧证券研究报告添加标题95%摘要2引言：近期改革话题火热，此外刚闭幕的第二十届三中全会上又再度提及推进铁路体制改革和优化收费公路政策，我们围绕整个交运基础设施板块（铁路、公路、港口、航空、机场），分别梳理行业定价与准入制度、行业改革背景以及已有的改革实践，并对未来改革方向进行展望。1、铁路定价模式：2016年前国家集中管理，2016年至今由铁总自行定价,可根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣。上市公司定价模式：京沪高铁于20年12月23日实行浮动票价机制，整体实行五档票价及快慢车制度；2021年6月起进一步实行七档票价。截至2024年7月，京沪高铁二等座、一等座和商务座最高票价分别较原固定票价上浮20%、14%和33%。广深铁路是改革先行试点线路，广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%，由企业自主定价。