计算机行业深度研究：车路云一体化赋能安全与效率试点城市落地牵引需求放量-240804（17页）

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报告摘要

敬请参阅最后一页特别声明1投资逻辑车路网联化与单车智能化协同互补，赋能智驾安全与效率。车路网联化与单车智能化协同互补，赋能智驾安全与效率。单车智能化在感知层面分为多传感器融合与纯视觉信息采集两种技术路线，在决策层面分为规则模型与端到端模型两种技术路线。车路网联化是指车辆与道路之间、车辆与云控平台之间的信息互联、协同感知与协同决策控制。市场有声音认为，长尾路段的网联化建设成本高企，车路网联化难以覆盖长尾交通场景。对此我们认为，单车智能化是实现L3自动驾驶普遍落地的前提与基础，车路网联化会从安全（提供冗余）与效率（路口、路段通行效率）两个层面成为不可或缺的补充。国家政策大力支持车路网联化建设。国家政策大力支持车路网联化建设。2021年，工信部发文推动建设智能网联汽车道路测试示范区，目前已建设17个国家级道路测试示范区；工信部及住建部支持建设智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，目前已建设16座“双智”试点城市。2023年5月，工信部复函支持湖北、浙江、广西创建国家级车联网先导区，目前已建设7个国家车联网先导区。2024年7月，工信部等五部门发布首批20座“车路云一体化”试点城市。